Poslední kusy staré dobré červené brzdové kapaliny SYNTOL - to nejlepší, co můžete hydraulickým brzdám starého auta dopřát. Vyrobeno na bázi ricinového oleje, stoprocentně kompatibilní se starými kapalinami, výborné chrání systém proti korozi, nepůsobí agresivně na pryž. Narozdíl od moderních žlutých a zelených brzdových kapalin se nemusíte bát, že přijdete po půlročním stání auta a pedál nepůjde prošlápnout... Pro bubnové brzdy, které nejsou tak teplotně namáhané jako kotoučovky, je to ideální náplň. Balení 0.5l, česká výroba (Velvana)
Známý malý a velmi šikovný kanystr - jedna z věcí, které se za dob socialismu na vojně (společně s maskovanými "jehličňáky") nejvíce ztrácely a přesouvaly do civilu, kde se stávaly užitečnou součástí výbavy škodovek, žigulíků a wartburgů. Svými kompaktními rozměry se vejde všude a narozdíl od moderních plastových kanystříků neteče a nehrozí ani jeho prasknutí na slunci - takže i dnes jsou ve veteránech "funkční součástí" a ne jenom dobovou dekorací...
Kvalitní plech, obsah 5 litrů. Výroba SANDRIK - ČSSR. Klasické normalizované hrdlo s víčkem.
Zcela nový malý a velmi šikovný klasický plechový kanystr s objemem pět litrů - tak jak se vyráběly už před několika desítkami let. Svými kompaktními rozměry se vejde všude a narozdíl od moderních plastových kanystříků neteče a nehrozí ani jeho prasknutí na slunci - takže i dnes jsou ve veteránech "funkční součástí" a ne jenom dobovou dekorací...
Kvalitní plech, obsah 5 litrů. Klasické normalizované hrdlo s víčkem. Zelená barva
Klasický legendární český (resp. slovenský) kanystr SANDRIK, určený k vložení do rezervy. Jedná se o dobové příslušenství, jímž se vybavovali nejen majitelé všech Octavií, Felicií, Spartaků, ale i tisícovek, stovek a stodvacítek - tento kanystr se totiž vyráběl prakticky beze změny několik desítek let.
Kvalitní plech, obsah 4.5 litrů.
Robustní a spolehlivý klíč na povolování (utahování) plnoprůtokových olejových filtrů. Každý kdo někdy měnil olej u auta se šroubovacím filtrem ví, že je k povolení vložky potřebná docela velká síla. Tímto flexibilním klíčem povolíte jakkoliv velkou a jakkoliv dotaženou vložku.
Speciální konzervační olej - mazivo - pro rychlé a snadné promazání převodových mechanismů z plastu či kovu, zbrojních a strojních součástí, hraček - ale i bicyklů, motocyklů atd. Velmi dobrý i pro mazání bowdenů (brzdy, spojky, náhony tachometru) 200 ml sprej - rychlá aplikace i do hůře přístupných míst (třeba zámky dveří, vrzající panty atd.). Jeden konkor vám vystačí při občasné práci i na pár let, ale dokáže vyřešit mnoho problémů - i preventivně. Nesmí chybět v žádné dílničce !
Mazací vysokotlaký ruční lis. Žádný majitel staršího vozu, který je vybaven podvozkem s mazacími hlavicemi (Škoda Tudor, Spartak, Octavia, Felicia...) se bez něj neobejde ! Mnozí majitelé správné a pravidelné mazání podvozku podceňují - zvyklí z moderních bezúdržbových aut. Zanedbání se ale zpravidla záhy projeví formou zadřených čepů, zvětšením vůlí v řízení atd. Přitom stačí tak málo - jedno za čas si lehnout pod auto a dobrým mazacím lisem promazat všechny mazničky... Některé lisy jsou k ničemu a nedokáží vyvinout potřebný tlak k protlačení vazelíny do ložisek - zejména pokud je tam staré mazivo již delší dobu. Nabízený lis to dokáže bez problémů. Pákový pístový převod zajišťuje velký tlak a dvě vyměnitelné koncovky spolehlivě dopraví mazivo kam mají - zejména šroubovací tříkleštinová koncovka s ohebnou hadicí, která pevně obemkne mazničku a protlačí vazelínu i tam, kde je potřeba opravdu velká síla. Buďte mazaní a neničte si zbytečně svého miláčka zanedbáním základní údržby ! Tento lis můžete zakoupit také ve zvýhodněné sadě společně s nejpoužívanějšími tuky - ideální pro všechny staré škodovky
Zvýhodněná cena ! Vysokotlaký ruční lis a sada tří plastických maziv - tuků A00, G3 a LV 2-3. Nic víc pro správnou údržbu vaší škodovky nebudete potřebovat ! Jde vám ztěžka otáčet volantem, nebo se dokonce z přední nápravy ozývají podivné zvuky ? Mnozí majitelé správné a pravidelné mazání podvozku podceňují - zvyklí z moderních bezúdržbových aut. Zanedbání se ale zpravidla záhy projeví formou zadřených čepů, zvětšením vůlí v řízení atd. Přitom stačí tak málo - jedno za čas si lehnout pod auto a dobrým mazacím lisem promazat všechny mazničky... Některé lisy jsou k ničemu a nedokáží vyvinout potřebný tlak k protlačení vazelíny do ložisek - zejména pokud je tam staré mazivo již delší dobu. Nabízený lis to dokáže bez problémů. Pákový pístový převod zajišťuje velký tlak a dvě vyměnitelné koncovky spolehlivě dopraví mazivo kam mají - zejména šroubovací tříkleštinová koncovka s ohebnou hadicí, která pevně obemkne mazničku a protlačí vazelínu i tam, kde je potřeba opravdu velká síla. Součástí setu jsou i tři krabičky potřebných maziv. Tuk A00 slouží jako náplň tohoto lisu a je ideální na mazání přední nápravy, řízení, atd. Tukem G3 skvěle promažete listová pera, případně i ložiska. LV 2-3 je pak předepsaný např. pro vodní pumpu, skvěle se hodí jako trvalá náplň do ložisek dynama, stěračového motorku, ale i do zámků a klik karoserie. Více se dozvíte v každém návodu k obsluze, kde je obvykle i přehled mazacích míst. Buďte mazaní a neničte si zbytečně svého miláčka zanedbáním základní údržby !
Mazací tuk A00 - nenahraditelný pro mazání čepů, ložisek atd. Zejména u přední nápravy starších vozidel, opatřených mazničkami, je to ideální náplň. Praktické balení v plastové "konzervě" o obsahu 250g.
Mazací tuk G3 - "vazelína" s obsahem grafitu. Skvělý zejména na mazání listových per, nejrůznějších převodových mechanismů, zámků, závitů, silně namáhaných ložisek, ale i řetězů atd. Praktické balení v plastové "konzervě" o obsahu 250g. Vydrží vám na několik let - tento tuk ani dlouhodobějším skladováním nijak netrpí.
Mazací tuk LV 2-3 - klasická vazelína s obsahem lithnatého mýdla. Perfektní szejména pro dlouhodobé náplně ložisek, např. startérů, dynam, stěračových motorků, zámkových mechanismů, atd. Perfektní také pro náplně Staufferových maznic vodních pump, atd. Praktické balení v plastové "konzervě" o obsahu 250g.
Nepostradatelná věc pro každého majitele historického auta či motorky - klasická plechová olejnička. Rozšroubujete, naplníte třeba převodovým olejem a máte ji vždy připravenou k použití - stisknutím držadla vykápne z flexibilní ohebné hadičky kapka oleje. Skvělé a nutné pro mazání třeba plstě přerušovačů, malá kloubová spojení, panty, atd. - prostě všude, kde výrobce doporučuje čas od času nějakou pohyblivou část promáznout. Bez ušpinění, bez různých injekčních stříkaček, atd. Prostě jako za starých časů...
Speciální sprej na kontakty - pro ošetření starých, zašlých a nespolehlivých kontaktů v konektorech, spínačích atd. Podobné spreje jsou známé i pod názvy Kontaktol, Kontox, atd. S aplikační hadičkou, která umožňuje přesné nasměrování tam, kam je potřeba. POZOR ! Narozdíl od mnoha jiných přípravků tento nerozpouští karbon (t.j. uhlík) a tudíž je vynikající i na ošetření potenciometrů - spolehlivě odstraní praskání a vynechávání u regulátorů hlasitosti starých rádií, atd. Jednoduše strčíte hadičku do útrob zlobivého potenciometru, jednou či dvakrát "prošplíchnete" a pak už se jenom budete divit, že to jde vyřešit i bez výměny potenciometru... Jeden vám vystačí při občasné práci na mnoho let, ale dokáže vyřešit mnoho zdánlivě nepochopitelných závad a poruch. Nesmí chybět v žádné dílničce !
Kvalitní a opravdu dobré vteřinové lepidlo, které skvěle lepí sklo, keramiku, kov a většinu plastů. Jeho velkou výhodou je, že je v malé plastové butylce s kapkovým dávkovačem, který je krytý uzávěrem s plastu, který s lepidlem nereaguje - na rozdíl od většiny levných vteřinových lepidel v tubě tak nedochází k přilepení uzávěru a lepidlo se dá bez problémů používat opakovaně i několik let. Navíc se dá celý dávkovač od flaštičky odmontovat a případně vyčistit třeba protažením drátu. Jiná lepidla obvykle po několika málo aplikacích zalepí celý dávkovač, případně k němu dokonale přilepí kryt. Při pokusu o násilné otevření se pak obvykle tubička otevře někde jinde než má a lepidlo doslova vyhrkne ven. V lepším případě jen na ruce, v tom horším (a proto pravděpodobnějším) na zbrusu nové tričko. Možná že už jste to taky zažili... Má cenu nejlevnějších supermarketových lepidel, ale vlastnosti zcela srovnatelné se stokorunovými Pattexy atd.
Speciální lešticí pasta pro hliníkové, chromované, niklované a jiné lesklé povrchy. Dokáže rozleštit i velmi zašlé povrchy do původního lesku. Obsahuje silikáty, které mají abrazivní účinky a dokážou odstranit svrchní zvětralou vrstvu. Náhrada starého dobrého socialistického Silichromu
Výborný a velmi účinný přípravek na čištění starých zarostlých chladičů, které způsobují "vaření" motoru. Jednoduchá aplikace při bežícím motoru. Následně se chladič několikrát propláchne vodou. Obsah 400 ml
Silikonový tmel na těsnění motorů, čerpadel, převodovek atd. - nahrazuje staré tmely typu Hermetik, Hermosal a podobné, přičemž má neskonale lepší parametry a trvanlivost. Odolává teplotám až 350 stupňů Celsia. Může být aplikován buď jako doplněk stávajících těsnění (jednoduše tenkou vrstvou natřeme obě strany starého těsnění), nebo je může nahradit úplně - jednou silnější vrstvou mezi dosedací plochy (které ale samozřejmě musí být rovné). Po vytvrzení můžeme odříznout přečnívající "vyteklé" části, aby nevypadaly rušivě. Navíc narozdíl od většiny obdobných tmelů, které jsou červené a na starých motorech veteránů atd. vypadají poněkud nepatřičně, má tento tmel ČERNOU barvu, takže vypadá zcela neutrálně. Tuba 85g, která vám vydrží velmi dlouho, protože aplikované množství je zpravidla velmi malé. Skvělý například na těsnění půlek motocyklových motorů, víček karburátorů, atd.
Pájecí kalafuna v plechové mističce. Kvalitní, netoxická Obsah 10g
Speciální konzervační olej - mazivo - pro rychlé a snadné promazání převodových mechanismů z plastu či kovu, zbrojních a strojních součástí, hraček - ale i bicyklů, motocyklů atd. Velmi dobrý i pro mazání bowdenů (brzdy, spojky, náhony tachometru) 200 ml sprej - rychlá aplikace i do hůře přístupných míst (třeba zámky dveří, vrzající panty atd.). Jeden konkor vám vystačí při občasné práci i na pár let, ale dokáže vyřešit mnoho problémů - i preventivně. Nesmí chybět v žádné dílničce !
Speciální utěsňovací epoxidový tmel na nádrže, chladiče, potrubí atd. - dokáže utěsnit i větší praskliny. Dováženo z Polska - ale vyrobeno v USA (což samozřejmě není samo o sobě záruka kvality). Než to složitě popisovat, na jedné fotografii máte návod. Osobně vyzkoušeno na nádrži naftového auta - jezdí s tím už tři roky... Je toho celkem slušný kousek,takže to vydrží na několik použití. Samozřejmě totálně shnilou a děravou nádrž tím nezrenovujete - takové věci se úspěšně řeší obvykle jedině výměnou, nebo zázrakem.
Speciální sprej na kontakty - pro ošetření starých, zašlých a nespolehlivých kontaktů v konektorech, spínačích atd. Podobné spreje jsou známé i pod názvy Kontaktol, Kontox, atd. S aplikační hadičkou, která umožňuje přesné nasměrování tam, kam je potřeba. POZOR ! Narozdíl od mnoha jiných přípravků tento nerozpouští karbon (t.j. uhlík) a tudíž je vynikající i na ošetření potenciometrů - spolehlivě odstraní praskání a vynechávání u regulátorů hlasitosti starých rádií, atd. Jednoduše strčíte hadičku do útrob zlobivého potenciometru, jednou či dvakrát "prošplíchnete" a pak už se jenom budete divit, že to jde vyřešit i bez výměny potenciometru... Jeden vám vystačí při občasné práci na mnoho let, ale dokáže vyřešit mnoho zdánlivě nepochopitelných závad a poruch. Nesmí chybět v žádné dílničce !
Speciální sprej s utěsňovačem, který dokáže na cestě opravit "píchlou gumu". Nádobka s obsahem 450ml je pod vysokým tlakem, který dokáže poškozenou pneumatiku nafouknout a přitom díky obsahu latexové suspenze zalepit díru. Samozřejmě tímto sprejem neopravíte kolo proražené o obrubník s deseticentimetrovou "skobou", ale díry po hřebících atd. (asi tak do 5mm) opravdu bez problémů utěsní a umožní tak bezproblémové nouzové dojetí. Protřepete, našroubujete hadičku na ventilek, otočíte dnem vzhůru a zhruba na jednu minutu zmáčknete spoušť spreje. Pak projedete pár kilometrů střední rychlostí, aby se přípravek uvnitř pěkně rozblemtal a rozhňácal. U velkých pneumatik případně po chvíli kolo ještě dohustíte kompresorkem nebo ruční pumpičkou. To je vše. Díky velkému obsahu je oproti jiným podobným sprejům použitelný nejen na bicykly nebo motorky, ale i na běžná kola automobilů ! Jak bylo osobně vyzkoušeno, sprej se dá použít i opakovaně, takže třeba na motorce vám vystačí i na dvě nebo tři aplikace.
Oproti jiným skutečně fungující přípravek na utěsnění chladícího systému - netěsných chladičů, čerpadel a spojů. Samozřejmě to nevyrábí MacGyver a proto vám tento přípravek zázračně neopraví prostřelený chladič s dírou o průměru 1cm, ani nezahojí "fouklé" těsnění pod hlavou, ale na průsaky a malé netěsnosti je opravdu velmi dobrý a spolehlivý. Obsahuje hliníkový prášek a antikorozní přísady. Přípravek je v práškové formě, nasype se do zahřáté chladicí soustavy a nechá cirkulovat. Nevylévá se, zůstává trvalou součástí chladicí kapaliny. Pokud se vám postupně ztrácí voda (a není to způsobeno třeba špatným víčkem chladiče), tak je zjevně někde chladicí okruh poškozený, běžně nějakou mikroskopickou trhlinou. Aplikace tohoto přípravku ve většině případů snadno a rychle zjedná nápravu. Jedno balení vystačí až na 20 litrů chladicí kapaliny !
Skvělé a OVĚŘENÉ vteřinové lepidlo, které narozdíl od "klasických" malých tubiček skutečně funguje bez slepených prstů a brzkého vyschnutí. Lepidlo je v lahvičce s dávkovačem (kapátkem), který je vyroben z plastu netečného vůči vlastnímu lepidlu, takže se nemusíte bát, že vám pozítří lahvička už nepůjde rozšroubovat, protože se uzávěr zalepí. Dávkovač umožňuje poměrně přesné a úsporné dávkování lepidla tam, kde je to potřeba a ne všude kolem (zejména na prsty, jejichž kůži má jinak vteřinové lepidlo velmi rádo). Poměrem obsah/cena a užitnými vlastnostmi se jedná o jedno z nejlepších lepidel na trhu. Srovnatelná lepidla zvučných značek (Bison, 3M, UHU...) jsou při stejném obsahu (20 gramů) obvykle minimálně třkrát dražší. Dobře a pevně lepí sklo, keramiku, gumu, korek, většinu plastů, plexisklo, některé železné i neželezné kovy - zkrátka většinu materiálů.